地鐵一般都是修建在地下，而地下施工就必定會產(chǎn)生出大量的泥土，不知道大家和我是不是一樣好奇，特想知道這些挖掘出來的泥土都去了哪兒呢？下面我們就來挖一挖這些泥土的去向。站在專業(yè)的角度來說，地下隧道的土首先要被挖掉，然后從隧道里面運出來，城市地鐵隧道一般使用TBM掘進（硬巖隧道）和盾構(gòu)（土質(zhì)或軟巖隧道）。使用盾構(gòu)掘進機挖掉的土或巖石碎屑，是在隧道內(nèi)通過帶式輸送機直接運到地面進行堆存。對于TBM和盾構(gòu)這種開挖方式，渣土是掘進機（tbm和盾構(gòu)）自帶的運輸系統(tǒng)把渣土出排出來。庫橋機器是專業(yè)的帶式輸送機系統(tǒng)設(shè)計制造商，公司能夠提供各種類型的城市地鐵隧道修建方式渣土排土出渣輸送系統(tǒng)。

地鐵隧道掘進過程渣土排土帶式輸送系統(tǒng)，地下主要使用伸縮式皮帶輸送機！

城市地鐵隧道出渣帶式輸送系統(tǒng)主要包含了伸縮式皮帶輸送機和提升輸送機。庫橋機器的KT系列伸縮式皮帶輸送機能夠隨著盾構(gòu)機掘進進行伸長，而KS大傾角皮帶輸送機能夠?qū)⑸炜s式輸送機給的料進行大角度輸送提升運到地面。通常在路面會配置渣土堆場皮帶輸送系統(tǒng)進行渣土的堆放。這是一個比較齊全城市地鐵隧道建設(shè)出渣輸送系統(tǒng)。

地鐵隧道建設(shè)渣土垂直提升系統(tǒng)，主要使用大傾角皮帶輸送機！

安裝在隧道的隧道排土帶式輸送系統(tǒng)-伸縮式皮帶輸送機卷帶裝置！

地鐵隧道出渣排土伸縮式輸送機地面卷帶裝置和渣土垂直提升大傾角皮帶機！

隨著國內(nèi)個大型城市地鐵項目陸續(xù)上馬，穩(wěn)定而高效的地下出渣輸送系統(tǒng)能夠保證隧道建設(shè)高效進行。庫橋作為專業(yè)的帶式輸送機設(shè)備廠商，公司能夠提供完整城市地鐵隧道建設(shè)渣土出渣帶式輸送系統(tǒng)，并可以設(shè)計地面渣土堆場設(shè)計。

公路山體隧道連續(xù)出渣輸送系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢

1、與隧道掘進機無縫銜接
2、不間斷輸送，出渣效率高。
3、根據(jù)隧道掘進速度調(diào)整出渣能力。
4、可實現(xiàn)長距離輸送。
5、適應(yīng)更大隧道坡度
6、自動化程度高，勞動強度低。
7、布置靈活，適應(yīng)各種工況。
8、社會效益明顯。

連續(xù)出渣和傳統(tǒng)出渣對比分析

隧道連續(xù)出渣系統(tǒng)	龍門吊+渣土箱
出渣能力強，可滿足1500t/h以上出需求，是龍門吊效率的6.8倍 波紋皮帶機的2.7倍，輸送效率高。	運輸設(shè)備組數(shù)多，裝載、運輸能力有限，隧道越長，轉(zhuǎn)運周期越長, 效率越低。
自動化程度高，可實現(xiàn)遠程集中控制，降低工人勞動強度。	目前比較常用，需人工現(xiàn)場操作。
維護簡單，運行可靠，輔助設(shè)施場地占用小。	調(diào)度管理復(fù)雜，軌道鋪設(shè)、維護工作量大，輔助設(shè)施及所需占用 場地大。
布置簡便，且出渣線與材料運輸線分離，能有效避免施工干擾。	作業(yè)周期長，施工干擾問題突出。
減少軌道運輸負荷，提高施工效率。	采用大型龍門吊、渣土車存在安全隱患。
連續(xù)出渣，節(jié)能高效環(huán)保。	不適用于坡度較大的隧道。
線路適應(yīng)性強，可滿足現(xiàn)場各種工藝布置。